Opteon 1234 yf — автоклимат будущего

Эволюция использования промышленностью различных хладагентов прошла сложный и тернистый путь. Все началось с аммиака, однако выяснилось, что этот хладагент может быть опасным для здоровья человека. В связи с этим ученые начали искать альтернативу — хладагент, безвредный для человека и имеющий отрицательную температуру кипения. Так, в 30-е годы началось производство новых химических соединений на основе метана или этана, а вместе с ним началась новая эпоха — эпоха фреонов.

Первым фреонам были даны обозначения R-11 и R-12. К середине 70-х годов объем производства фреона R-12 достиг 340 тыс т, он повсеместно применялся в бытовых холодильных установках, в промышленном холоде и кондиционировании. Казалось бы, был найден идеальный вариант — безвредный для человека хладагент, не имеющий неприятного запаха и идеально подходящий для холодильной техники. Однако в 80-е годы прошлого века ученые начали исследовать причины истощения озонового слоя Земли.

В 1987 г был подписан «Монреальский протокол по веществам, разрушающим озоновый слой», согласно которому требовалось постепенно сокращать производство и использование разрушающих озоновый слой хладонов, среди которых R-10, R-110, R-11, R-12, R-502 и R-22, а это означало смену эпохи. Необходимо было разработать новые хладагенты, озонобезопасные, но со схожими характеристиками запрещенных фреонов. На замену им пришли такие газы как R-404a, R-407c, R-410, R-507 и R-134a и казалось, что они вошли в нашу жизнь надолго, но не все так просто. Примером может послужить хладагент R-134a.

В последние 20 лет R134a был одним из самых востребованных хладагентов. Его применяют в бытовых холодильниках, торговом холодильном среднетемпературном оборудовании, кондиционировании воздуха и на холодильном транспорте. Но наибольшее распространение R134a получил в автомобильных кондиционерах, больше одного миллиарда автомобилей по всему миру оснащены системами кондиционирования с хладагентом R134a. Фактически любой автомобиль с системой кондиционирования воздуха, выпущенный после 1994 г имел в системе R-134a. Неужели и для этого хладагента наступает смена эпохи? Ответ на этот вопрос нам предоставила компания Chemours (бывш. DuPont), которая уже многие годы внедряет свои инновации на рынке холодильной техники. Итак, встречайте — Opteon 1234 yf.

Фреон Opteon 1234 yf — это первый в своем классе хладагент, у которого коэффициент глобального потепления (GWP) меньше чем у углекислого газа. В сравнении с R-134a GWP Opteon 1234 yf в 335 раз меньше и равен 4, в то время как у его предшественника он равен 1430. Хладагент OPTEON™ 1234 yf не оказывает пагубного воздействия на окружающую среду, распадаясь в атмосфере с образованием безвредных компонентов, в течение 11 дней, в то время как хладон R134a сохраняется в атмосфере на протяжении 13 лет. Opteon 1234 yf относится к гидрофторолефиновым хладагентам (HFO). Этот хладагент призван заменить фреон R-134a в автокондиционерах, по расчетам к концу 2016 г более 18 млн новых автомобилей будут использовать Opteon 1234 yf в своих системах.

Сравним эти два хладагента с точки зрения физических свойств (см. табл.)

Как видим, физические свойства газов практически одинаковые, но коэффициент глобального потепления (GWP) во много раз меньше.

Именно это повлияет на то, что новый хладагент получит самое широкое распространение в мире, ведь в 2011 г была принята директива 2006/40/EC, в которой говорится, что все новые автомобили, предназначенные для продажи в Европе и США, должны в системе кондиционирования воздуха использовать хладагент с GWP ниже 150, а к 2017 г должно быть полностью прекращено использование R-134a. И Opteon® YF (R1234 yf) сможет идеально его заменить.

Мы с Вами живем в удивительное время! Каждый день, с самых разных уголков нашей планеты появляются сведения о новых открытиях и изобретениях, наука эволюционирует, а вместе с ней эволюционирует холодильная промышленность. Opteon® YF (R1234yf) — это начало новой эпохи хладонов, безопасных для человека и окружающей среды. Очень скоро он ворвется в наш мир, как это когда-то сделал R-134a. Вопрос только в том, сколько будет длиться его эпоха?

info@m-kh.ru
www.marcon-kholod.ru